挪威化工品进口报关代理

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新快报记者查阅近年来广州财政预决算公开报表，均未发现车辆通行费的详细公开，仅在时任广州市*局长张杰明于去年2月通报的《关于广州市2010年预算执行情况和2011年预算草案的报告》中有所提及。报告中附带的《广州市市本级2011年基金预算支出计划明细表》中，关于车辆通行费支出已经明确到“项”（分类、款、项）。其支出全部以“专项支出”的方式，共分6个方向：1.广园路建设公司116500万元

　　2.城区道路桥梁车辆通行费96000万元

　　3.广州港东江大桥收费站1100万元

　　4.市公路局收费站700万元

　　5.江龙大桥还贷及管理费1500万元

　　6.花都马岭收费站还贷及管理费535万元（合计21.6335亿元）

　　数据引用说明：

　　广州市自2001年开始试行年票收费制度，但直到2010年才开始在广州市*官方网站上公布收支情况。官方理由是，*关于车辆通行费收支纳入基金预算管理规定自2010年起才施行。

　　但在公布情况看来，民众较为关心的**还贷性道路贷款基数、利息、还款年限等，都没有公布出来。2001年至2009年九年间的年票收费和还贷情况也丝毫没有透露。

　　广州市年票收费覆盖范围尚未包含两区两市，故在引用*数据时，2010年和2011年的仅选取“市本级”数据，而非全市数据。

　　彭澎：燃油税可取代年票制 建议完善公交接驳配套

　　昨日，广州市社科院研究员彭澎在接受新快报记者采访时表示，“费改税”取代年票制是一个大方向，不过在**取消年票制之前，一定要将燃油税落实的配套措施准备完善，例如明确燃油税是否已经开征、考虑应对交界处排队加油现象等。



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